网架工程以其跨度大、施工速度快、可利用空间大以及经济实用等优点,被广泛地应用到了厂房、车间等跨度较大的一些工程建设项目之中。但在网架安装过程中也存在着一些问题,导致工程施工过程中存在不少的---。其中钢网架工程的预埋件就存在不少这方面的---,因此,如何预防和解决该类问题,---工程,成为一个值得思索的课题。
网架工程的预埋件关系着主体结构生命力,预埋件相当于是一个人的脚,如果你连脚都没有,何来的双脚行走呢?网架工程的预埋件也是这个道理,如果基脚没有做好,其他的架构做得再好也是没有任何的作用,起不到任何的承重作用,所以网架工程的预埋件就一定要做好。
网架结构设计是否安全、经济,很关键因素首先在于所选的支承结构、支座型式及边界条件是否合理,为此在具体设计中我们尽可能避免将上部网架结构与下部支承系统单独分析、设计,尤其当网架支座相对于下部结构的位移很难通过弹性约束方法模拟时,更应当将支承结构与上部网架一起进行整体建模、计算分析,以使所计算出来的结果更符合实际。
钢结构加固的主要方法有:
减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。
当有成熟经验时,也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构,根据损害范围一般分为局部加固和加固。
局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固,有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。
加固是对整体结构进行加固,有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。
增加或加强支承体系,也是对结构体系加固的有效方法。
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