网架工程以其跨度大、施工速度快、可利用空间大以及经济实用等优点,被广泛地应用到了厂房、车间等跨度较大的一些工程建设项目之中。但在网架安装过程中也存在着一些问题,导致工程施工过程中存在不少的---。其中钢网架工程的预埋件就存在不少这方面的---,因此,如何预防和解决该类问题,---工程,成为一个值得思索的课题。
网架工程的预埋件关系着主体结构生命力,游客中心网架做的好?,预埋件相当于是一个人的脚,如果你连脚都没有,何来的双脚行走呢?网架工程的预埋件也是这个道理,如果基脚没有做好,其他的架构做得再好也是没有任何的作用,起不到任何的承重作用,所以网架工程的预埋件就一定要做好。
1.网架工程出现结构几何可变是经常的问题,但是会随着你建立模型越来越熟练,这种情况会逐渐减少,主要检查方法:消除多余杆件及节点、支座对分法判断,大同游客中心网架,分层显示查找法判断。
2.网架工程风荷载的准确输入是一个难点,---是异形结构注意对风荷载各种参数的理解,准确输入,反映真实受力,看杆件在不同工况下内力是否反号。
3.网架工程工况组合的时候,主要注意重力荷载有利时候要考虑分项系数为1.0;
网架结构受力分析
网架结构按层数划分,主要有单层网架、双层网架和三层网架;按高斯曲率划分为零高斯曲率的网架、正高斯曲率的网架和负高斯曲率的网架;按曲面外形划分为柱面网架、球面网架、双面抛物面网架和复杂曲面网架。
网架结构受力方面:当杆件受拉时,其传力路线为拉力——钢管——锥头或封板——螺栓——钢球;这时套筒不受力。当杆件受压时,其传力路线为压板——钢板——锥头或封板——套筒——钢球。这时螺栓不受力,压力由零件之间接触面来传递。网架封板和锥头主要起连接钢管和螺栓的作用,承受杆件传来的拉力和压力。当杆件管径大于或等于76mm时,宜采用锥头连接;当杆件管径小于76mm时,可采用封板连接。
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